今天的郁闷 让我想了一天
前几天我配出去两幅 非球面的镜片。度数都是六百五左右。没散光。当时配出去的时候 顾客就觉得不是很舒适。我觉得应该是新的眼镜,告诉顾客适应一下就可以了。。没想到,今天又来了,说。不行,老是觉得看旁边很是 模糊,难受,不舒适,给人的感觉就是不想带,严重的情况下,还会觉得眼胀。《总之是不舒适》我今天从新复查了一下光度,镜架的角度,瞳距等,全都没问题。我就郁闷了。到底是那一步出了错。。。想来想去,听说以前朋友们说过,非球面出现这样的情况,只要换成球面就可以了,在我郁闷当中,给其换成球面镜片试试,,,竟然奇迹出现,同样的角度,瞳距,竟然换上以后,顾客刚带上,就马上回答,恩,,舒适多了,当场我差点蒙到,难道真的是镜片的设计问题??顾客走后,我找出有关非球面的资料,研究了四个小时左右,
理论上说,非球面的设计,应该比球面镜片的视野要宽阔,应该要比球面的镜片要舒适,单遇到今天的事情,和研究,我这是不那么认为了。。
这种镜片在早期镜片生产中曾大量使用这样的生产工艺,由于这种生产工艺比较简单,特别是水晶镜片,加工难度较大,要在两面加工不同曲率,生产成本较大,因此水晶镜片的生产就采用了这种工艺。而这种工艺生产的镜片配戴时,看边缘的时候会出现视力模糊、头晕、图象晃动等现象,这就是图象收差的问题。这种现象就好象我们乘车,假如我们乘坐普通工交汽车,汽车行驶到较大速度(60km/h)时就会感觉车飞快,路边的景物高速向后飞驶,乘客有些不舒服。假如我们乘坐高速大巴车,这种感觉就不会这样明显了。原来是我们在这种高速大巴车上安装了减速挡风玻璃,也就是用了一个大面积的透镜,这个透镜是根据透镜的顺逆动原理,使高速向后晃动的景物,由于挡风玻璃的透镜逆动,减缓向后晃动的速度,改善乘客的坐车舒适度。 同样,由于平面的镜片在边缘存在着这种收差情况,为了改变这种状况,我们也在镜片上加了一个凸透镜,缓解镜片边缘的图象收差困扰,提高配戴者的舒适度。原来,尽管镜片在消除图像收差问题上做了修正,但由于球面镜片还存在着像差问题和球差问题,从某种意义上讲还有不舒适的问题。
非球面的镜片 比球面的镜片透光性强了,成像真实性更大了,中心区域更大了,图像放大缩小比例变小,但是不一定适合每一个人 这点我是 那么认为的。。
今天我也在无意中 拿出镜片在对比的时候,看到很不一样的情况。不知道各位有没有发现。。同样的度数。球面镜片和非球面的镜片在 电灯管下对比,会发现 很不一样的情况。。。我们看反光 球面反过来的灯管的光以后是 值得,左右移动后没有 其他的什么改变。可是非球面的镜片,左右这样一动的话,本来是直直的的灯管反光,会有不同程度上的变形和扭曲。。。度数越高,越明显。。不知道各位是否试过。。。。
小弟不才。。呵呵 还请各位大哥们指点指点。。。。今天另一位顾客又来投诉,我二话没说,就换成球面镜片。同上一样。那些不舒服的感觉,就像吃了神药一样,立马消失。。。今天好无语。今天免费换出去两幅镜片。。。
|