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本帖最后由 冬至流星 于 2015-3-10 06:32 编辑
本帖纯属外行瞎摸,如果对你有点用处,请告诉身边的美女我很帅。内行发现错误不要一笑了之,请骂一声傻逼,然后指出错误加以改正,目的是真正对大家有用。
如果磨边机出问题了,你是否会打电话问熟人、上网搜索、或者打电话厂家,然后得到一大堆什么什么的部件可能损坏的假设,对于从来没有见过机箱内部的你有没有听得云里雾里呢。
其实虽说外行有些小部件我们完全仍旧是能够自己动手摆弄如下几个常出故障的易损小零件的。至于如主板上电子元件损坏这样的故障,我们还是乖乖让厂家修理,毕竟如宇宙版主这样懂电子知识又运气好的家伙不多,不然,弄不好小毛病就变成大问题了。
一是,接触模板的那个有弧度的仿形块里面有一个触点开关k1(为以后大家叙述方便姑且叫它k1,余雷同),此开关容易脏或者是生锈导致接触不好,故障现象是一直磨不停,二是机箱内部升降杆上边k2下边k3各有一个微动开关,控制是否到位,k2此开关接触不良机头升高后停止不动,三是在机头右移到初始位置有一个限位微动开关k4,碰到后机头停止右移,然后下降完成复位,此开关坏了就停止在初始位置上方不下降到原位,四是机头里面右边,其中间有一个带小滚轮微动开关k6,夹镜片的轴每转一圈上边的小转轮进出凹槽一次,开关计数一次。这个大概是让电脑程序知道磨了几圈,估计大凡磨了一会就出问题,比如停机停水机头不抬高与之有关,五是机头左边的一根110同步带,和右边的左侧那根110同步带是一对,请注意这小夫妻两个应该松紧一样方能步调一致,六是机头右部右侧150同步带,这是夹紧和松开镜片的,七是机箱背后的180同步带,控制机头左右移动,如果磨损严重定位就不准甚至不能移动,八是升降杆底部80升降同步带。
机头档位是控制加在镜片上的压力的,压力大自然磨得快,当然也容易滑动。。放在最上面档位下压最重磨边最快镜片最容易跑轴。
换底部的80升降同步带,和背后180机头移动同步带是比较容易的,拧松螺丝,不多说。
现在换机头里磨片时带动镜片旋转的110同步带。先拧松并取下机头内中部连接左右两根同步带轴座的四个螺丝。换机头右边的150.110两根同步带,需要拆下右边的那个凸出的圆柱,三颗螺丝拧掉,取下它,轻轻拧螺杆,机头内的齿轮就会外移,然后稍稍用力往外拉出。(如果吸盘处带橡胶垫的那个突出的夹镜片座子比较紧没有脱落,要用小铜棒往中间轻敲取下)。这时可以更换控制夹紧松开镜片杆的150同步带了。
继续。先将靠近中间那头的110同步带脱出,取一根小的铜杆,一头敲扁,或者用竹筷之类的小杆子,在齿轮的左侧往右轻敲,可以多次转动一个角度再敲。铜齿轮就脱离出来了。换上带子。换轴承的话需要拧松上面的紧定螺丝。装回时注意中间有一个卡槽,一般对准上边正中。否则夹镜片座左右会对不准与水平位置相差一角度。
更换左侧的110带拧下三颗螺丝往左拆,齿轮同样往外侧。
如果发现磨好镜片轴位有偏差,可微微拧松模板固定座上两颗螺丝转角度,识别角度是否一致,可在夹模板座和夹镜片座上同时各放一个长的直尺类东西按住不要有间隙,然后从侧面看两个尺的线条平行或重合,微调。
工欲善其事必先利其器。拆装时内六角扳手和螺丝刀一定要质量好的,硬度高点的,拧时要接触好。
琢磨半天,不知道怎么上图。
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